国旗和船的质量之间没有关系“

日期:2019-02-13 12:09:04 作者:疏槠 阅读:

石油集团最终通过解锁应急基金承认其在灾难Erika中的责任“Bertrand Thouilin,法律和安全总监TotalFina,回答关于道达尔责任的问题你没有拖延考虑到这场灾难的规模,并参与今天你称之为誓言的对话Bertrand Thouilin每时每刻都有不同的优先事项最初,我们试图反对事故的直接后果,试图拖曳残骸并拯救船员当时,我们仍然没有想到可能导致石油一旦在地面上的污染然后我们试图恢复海上最大燃料油事故发生在离海岸相对较远的地方,我们有理由认为我们有时间恢复的速度远远超过海事地区问题是,天气是可恶的,这是不允许大量抽水我们已经恢复所有只有1,100立方米的燃料在其他时间,并看到的地方埃里卡是,我们必须恢复所有在海上它是真实的,起初有人说,这种污染会不会影响海岸和大家现在说的是,专家们错了,他们不是完全错误:有一个合理的机会来恢复石油最后,第三优先级:海岸清洁我们的反应是寻求最合适的设备到底,除了铁锹和水桶,无助于实现所以达尔菲纳别人买铁锹和水桶之前,当然要做出完全补偿,总有许多根深蒂固的落后其对国际油污赔偿基金(国际基金的年度捐款为污染损害赔偿hydrocarbu RES)该基金将有足够的补偿海员在残骸仍然泵油,支付回收费用海岸伯特兰Thouilin国际油污赔偿基金仍然是1.2十亿法郎的这并非一无是历史上,没有基金会被超越的情况目前,人们可以合理地认为补偿水平是正确的最昂贵的因素仍然是抽油在我们知道的那一天我们可以回答你的问题,或多或少20%,这个抽水费用多少为什么TotalFina使用方便旗 Bertrand Thouilin旗帜和船的质量之间没有直接关系什么是船舶管理,维护和维护的质量我们石油行业已经到位在预防,验证船上安全规则方面采取极其严格的控制措施,这些控制措施都是这样的,今天,国旗对我们来说只有相对重要性一个标志,用于石油保留的治疗这么多严厉比马耳他国旗的船队说话的其余部分,我们必须区分展馆,似乎其中,其余的油轮船队,很坏我,我可以告诉你,马耳他石油馆经历了与法国国旗相同的检查为什么不使用法国国旗 Bertrand Thouilin但是因为没有法国油轮但是有一些为什么石油工业选择与它们分开伯特兰Thouilin出于经济原因,法国石油有自己的车队时,他们也有自己的生产领域的石油经济是垂直的,完全集成的,公司有自己的生产井,他们对运输和精炼厂后血管在20世纪70年代的石油危机之后,我们再也无法获得原油,除了通过与皇家公司签订的合同之外,市场也是如此被彻底打破了,我们只好到别处挑石油和拥有自己的船只不再有一个原因是石油公司,因为这种情况下的开始,你抡证书埃里卡作为信物你诚信 但是,在Novorossisk或明显非常可疑的船级社中,有哪些重量证书伯特兰Thouilin有两种船级社的:那些IACS(国际船级社协会),形成先验好企业的俱乐部,和其他RINA的成员,其颁发的证书埃里卡是IACS先验的一员,所以现在是一个严重的公司将她也打开了他的文件,并显示什么是在它不排除有RINA在这个问题上,作为政府控制的故障,取得新罗西斯克和其他地方,他们在巴黎备忘录是由是说,遵循严格的规则,尽管有这些控制,埃里卡S'通过释放1万吨燃料油仍然在布列塔尼的两个地方被打破,这现在玷污了法国沿海地区如何改善国际海事监管,这已经证明了它的局限性贝特朗Thouilin调控既不是法国还是欧洲,它是国际因此改革是国际海事组织的责任,她说,如果不是改变目前的规则达尔菲纳公司不能没有单独制定新规则有几个组织呼吁抵制TotalFina产品你今天如何判断这项业务对贵公司形象的损害伯特兰Thouilin(犹豫)我不是在这些事情的专家今天,它是不是我们的首要任务,我们首先尝试回答我希望的其余部分在污染控制方面对我们提出的要求正义会说谁应该对这次沉没负责,谁不是那么,